Kristofers Futhers / Getty Images
Tas ir kaut kas, par ko jūs, iespējams, esat strīdējies ar savu dzīvesbiedru vai citiem pasažieriem ilgos braucienos ar automašīnu: kurš patērē vairāk gāzes, atdzesē automašīnu, ripinot logus vai darbinot maiņstrāvu? Pēc daudzu avotu domām, ja jūs iestāstītos par bijušo, jums būtu taisnība. Papildu degvielas patēriņa atšķirības starp abām metodēm atšķiras atkarībā no automašīnas veida un braukšanas ātruma. Pievēršot uzmanību šiem faktoriem, jūs varat samazināt gāzes patēriņu, izmantojot jebkuru no dzesēšanas metodēm.
Windows var būt vilkšana
Loga ripināšana samazina gāzes nobraukumu, jo palielina vēja pretestību vai vilkmi. Jūsu automašīnas vilkme ir pretestības pakāpe, kāda tai ir, ja gaiss pārvietojas pa to, braucot. Automašīnām, kuras ir gludas un zemas (piemēram, sporta automašīnām vai elektriskiem transportlīdzekļiem), ir salīdzinoši mazāka vilkme, kas veicina labāku gāzes nobraukumu. Lielām, augstām automašīnām un kravas automašīnām ar kārbu formām ir daudz lielāka vilkme, kas veicina salīdzinoši zemu gāzes nobraukumu.
Braukšana ar logiem uz leju palielina transportlīdzekļa vilkmi, taču tas ir atkarīgs no automašīnas konstrukcijas, un to ietekmē automašīnas ātrums. Vienkārši sakot, liels, augsts apvidus auto, pārvietojoties, nospiež daudz gaisa. Šim transportlīdzeklim atvērtie logi var relatīvi maz pievienot ievērojamo kopējo vilkmi. Turpretī zems, gluds rodsteris ir paredzēts daudz mazākai vilkšanai, un, atverot logus, kopējais vilkums var palielināties proporcionāli.
Ātrums ir vēl viens faktors, jo vilkšana no atvērtiem logiem palielinās, palielinoties ātrumam. Tas attiecas uz jebkuru automašīnu, un, atverot logus, lielceļu ātrumos tiek patērēts vairāk gāzes nekā braucot pa pilsētu.
Rezultāti ir: Ac ir beidzies
Automobiļu inženieru biedrības (SAE) bieži citētajā pētījumā pētnieki salīdzināja divu lielu transportlīdzekļu - SUV ar 8, 1 litru 8 cilindru motoru un sedana ar 4, 6 litru 8 cilindru motoru - degvielas patēriņa efektivitāti. —Uz zemu, vidēju un lielu ātrumu. Abas automašīnas ieguva vislabāko gāzes nobraukumu, kad bija izslēgta maiņstrāva un logi tika uzlocīti (tur nav pārsteigums). Kad logi tika nolaisti, degvielas patēriņa efektivitāte samazinājās, it īpaši sedans ar zemāku vilkmi. Tas nemaz neietekmēja SUV, jo SUV jau bija daudz gaisa vilkmes. Kad gaisa kondicionieris bija ieslēgts un logi tika uzlocīti, degvielas patēriņa efektivitāte bija vissliktākā.
Pētnieki vietnē Edmunds.com atrada līdzīgus rezultātus, testējot pikapu, kurš, braucot ar ātrumu 65 jūdzes stundā, ieguva gandrīz par 10 procentiem labāku gāzes nobraukumu ar samazinātu logu un izslēgtu maiņstrāvu. Edmunds atzīmēja, ka "gaisa kondicionieris radīja izmērāmu motora aizplūšanu un rezultātā samazinājās degvielas ekonomija… kravas automašīnu aerodinamiskās īpašības ir vairāk līdzīgas ķieģeļu sienai nekā sedans".
ASV Enerģētikas departaments ziņo, ka "maiņstrāvas izmantošana var samazināt tradicionālā transportlīdzekļa degvielas ekonomiju par vairāk nekā 25 procentiem, īpaši īsos braucienos".
Padomi
- Biežāk izmantojiet maiņstrāvu, braucot pa lielceļu, un retāk, braucot pa pilsētu vai braucot ar kustības pārtraukšanu. Iestatiet maiņstrāvu tikpat augstu, cik to ļauj jūsu komforta līmenis. Pirms ieslēdzat maiņstrāvu un apgāzieties, izslaukiet automašīnu nolaižot logus.. Izlaižot karstu gaisu no salona, tas nozīmē, ka maiņstrāvai tas nav jāatdzesē. Sāciet maiņstrāvu tikai pēc automašīnas pārvietošanās. Nedarbiniet maiņstrāvu, kamēr automašīna nedarbojas tukšgaitā. Ievērojiet īpašnieka rokasgrāmatā sniegtos ieteikumus maiņstrāvas darbināšanai. Daudzās automašīnās ir recirkulācijas ventilators, lai paātrinātu karstas automašīnas atdzišanu. Parasti jūs to ieslēdzat dažas minūtes pirms atgriešanās svaigā gaisa plūsmā.
