PhotoAlto / Antoine Arraou / Getty Images
Jūsu centienos salocīt perfektu papīra lidmašīnu, iespējams, jūs interesēsities par šīs populārās spēles vēsturi.
Lielākā daļa vēsturnieku uzskata, ka ķīnieši bija pirmie, kas uzbūvēja papīra lidmašīnas. Tā kā viņi tiek uzskatīti par pirmajiem papīra izgudrotājiem, šķiet loģiski, ka viņi būtu pirmie, kas radoši izmanto šo vielu.
Francijā 1700. gados brāļi Montgovieri karstā gaisa balonu izgatavošanai izmantoja papīru. 1783. gadā viņi no papīra izklāta auduma izgatavoja pirmo cilvēku pārvadājamo karstā gaisa balonu.
Leonardo da Vinči rakstīja, ka viņš izmantoja pergamenta papīru, lai izveidotu sava ornitoptera (helikoptera) modeļus.
Bija teikts, ka brāļi Wright ir izmantojuši papīra lidmašīnas pētījumos, lai izveidotu pirmo cilvēku pārvadājošo lidmašīnu. Orvils un Vilburds Raits savu pirmo veiksmīgo lidmašīnas lidojumu veica 1903. gada 17. decembrī.
30. gadu laikā Džeks Nortrops izmantoja papīra lidmašīnu modeļus, lai pārbaudītu Lockheed Corporation lielāku lidmašīnu aerodinamiku.
Papīra lidmašīnu vēsture kļūst ļoti interesanta Otrā pasaules kara laikā. Normēšanas dēļ rotaļlietas vairs nebija iespējams izgatavot no plastmasas vai metāla. Papīrs bērnu rotaļlietām tomēr bija plaši pieejams.
Dažas no populārākajām papīra lidmašīnām šajā laikā projektēja Voliss Rigbijs. Rigbijs bija anglis, kurš 30. gados pārcēlās uz ASV. Viņš savus modeļus publicēja kā grāmatas vai kastīšu komplektus, kaut arī daži no tiem tika iespiesti svētdienas avīzē kā komiksu sadaļa. Daudziem modeļiem bija diezgan dīvainas krāsu shēmas, ņemot vērā tintes trūkumu tajā laikā. Rigby dizainparaugiem bija cilnes un slota konstrukcija, un tie šodien tiek vērtēti kā kolekcionāra priekšmeti.
1944. gadā General Mills organizēja paaugstinājumu, kas piedāvāja bērniem nosūtīt divus papīra lidmašīnu modeļus apmaiņā pret diviem Wheaties kastu galiem un pieciem centiem. Sērijā bija 14 modeļi, ieskaitot II pasaules kara iznīcinātājus, piemēram, Flying Tiger Curtiss P-40, Supermarine Spitfire, Mitsubishi A6M Zero un vācu Focke-Wulf.
Mūsdienu tehnoloģijas ir ietekmējušas hobiju - izgatavot papīra lidmašīnas. Tā kā datorizētās projektēšanas (CAD) programmatūra kļuva lētāka un vieglāk lietojama, amatierim bija iespējams izveidot pārsteidzoši sarežģītus lidmašīnu dizainus, ar kuriem dalīties ar citiem, izmantojot internetu. Ir arī papīra lidmašīnu ar elektrību darbināmi pārveidošanas komplekti, kas pārveidos jūsu papīra lidmašīnu par bezmaksas lidojuma elektrisko lidmašīnu.
Atšķirībā no papīra lidmašīnu faniem Otrā pasaules kara laikā, mūsdienu papīra lidmašīnu mapes vairs neaprobežojas ar faktisko lidmašīnu kopiju izgatavošanu. Piemēram, Zvaigžņu karu fani ir pārvēruši papīra lidmašīnu ražošanu jaunā līmenī, izmantojot savas origami prasmes, lai no filmas franšīzes izgatavotu kosmosa kuģa papīra modeļus. Benjamiņa Harpera "Zvaigžņu karu salocītās skrejlapas" un Krisa Aleksandra "Zvaigžņu karu origami" ir divi grāmatu piemēri, kas māca cilvēkiem padarīt šos modeļus.
Mapes ar konkurējošu svītru ir mēģinājušas uzstādīt dažādus ierakstus papīra lidmašīnu lidojumos. Bijušais koledžas ceturtdaļzinis Džo Ajoobs 2012. gada martā lidoja ar papīra lidmašīnu 226 pēdu (10 collu) attālumā, lai izjauktu iepriekšējo Steinera Kreigera 2003. gada “Ginesa pasaules rekordu” lidojumu. Krīgers savu papīra lidmašīnu lidoja 207 pēdas, četras collas. Tomēr Ajooba rekorda uzstādīšana bija partnerattiecību rezultāts starp viņu un Džonu Kolinsu, KRON-TV producentu Sanfrancisko. Kolinss projektēja lidmašīnu, kuru Ayoob izmantoja, bet preses pārstāvjiem sacīja, ka viņam nav nepieciešamo roku spēku, lai apstrīdētu pasaules rekordu.
Garākā papīra lidmašīnas lidojuma rekords pieder Kenam Blekburnam. Viņš 1983. gadā uzstādīja rekordu 16, 89 sekundēs, bet nebija priecīgs ļaut šim sasniegumam stāvēt. Viņš atjaunoja rekordu 1987. gadā pēc 17, 2 sekundēm un atkal 1994. gadā ar 18, 8 sekundēm. Viņš īsu brīdi zaudēja rekordu, bet atzina šo godu 1998. gadā ar 27, 6 sekunžu garu lidojumu, kas tika veikts Džordžijas domē. Blekburns strādā par aeronavigācijas inženieri Eglinas gaisa spēku bāzē Floridā un ir uzrakstījis vairākas grāmatas par saliekamām papīra lidmašīnām. Viņa personīgā vietne ir lielisks resurss ikvienam, kuru interesē papīra lidmašīnas.
Papildus eksperimentiem ar to, cik tālu un cik ilgi viņi var mest papīra lidmašīnu, dažādi cilvēki ir uzstādījuši rekordus sava papīra lidmašīnas lielumam. Christian Thorp Frederiksen, 12 gadus vecs no Dānijas, 1995. gada 16. martā uzbūvēja papīra lidmašīnu, kuras izmērs bija 2, 5 milimetri par vienu milimetru. 1995. gada 16. maijā Delftas Tehnoloģiju universitātes studenti uzbūvēja lidmašīnu ar 40 spārnu attālumu. pēdas, 10 collas.
