Tas, kas sākās kā patiesa 6 asu lokomotīvju “Īpašo pienākumu” līnija, ir kļuvis par standarta jaudu gandrīz visām mūsdienu lokomotīvju vajadzībām. EMD SD sērijā ietilpst visu laiku vislabāk pārdotie lokomotīvju modeļi. No galvenās līnijas līdz muzeju kolekcijām un visam, kas atrodas starp tām, SD sērija joprojām ir populāra lokomotīvju izvēle jebkura lieluma dzelzceļos, ieskaitot dzelzceļa modeļus.
-
SD7 / SD9
Lokomotīve, kas to visu sāka! Šīs sešas ass, kas ir līdzvērtīgas populārajam GP7, bija izstrādātas, ņemot vērā filiāles un pagalma pakalpojumus. Līdzīga izskata SD9 piedāvāja nelielus uzlabojumus
-
SD35
SD35 ir viegli atšķirt ar mazu augumu. Ar pārsegu, kas līdzīgs ierastākajam SD40, SD35 tiek izmantots tāds pats rāmis kā SD7 - nodrošinot mazāku vietu degvielas tvertnei un ļoti īsām gala platformām.
-
SD38
DM&IR bija gan SD38, gan SD38-2. SD38, ieskaitot Nr. 223, nāca no EJ&E. Abu veidu pārstāvji sēž glābšanas darbnīcā, gaidot nākamo īpašnieku 2011. gadā. © 2014 Ryan C Kunkle, licencēts odetteadijes.com, Inc.
SD38, kas tika izmantots smagos kravas pārvadājumos no dzelzs ražošanas līdz gabarīta būvēm, tika pārdots mazos apjomos, taču piedāvāja uzticamu darbu gadu desmitiem.
-
SD38-2
Union Pacific neiegādājās SD38-2, bet, apvienojoties ar Čikāgu un Klusā okeāna ziemeļrietumiem un dienvidiem, tā ieguva lielāko šāda veida žurnālu. Šeit pāris strādā vienā no kalniem Ziemeļplatē. © 2014 Ryan C Kunkle, licencēts odetteadijes.com, Inc.
Ar atjauninātu elektronikas paketi SD38-2 piedāvāja līdzīgu veiktspēju un pārdošanu kā SD38.
-
SD39 / SD39-2
Pat retāk nekā SD38, SD39 un SD39-2 piedāvāja vidēja lieluma lokomotīves iespēju, kuru daži dzelzceļi uzskatīja par nepieciešamu.
-
SD40
Šis Athearn HO modelis pārstāv bijušās Ņūdžersijas lokomotīves centrālo RR. © 2012 Ryan C Kunkle, licencēts odetteadijes.com, Inc.
SD40 tika ieviests kā vidējas klases opcija, kuru pirmajos gados aizēnoja lielāks SD45. Tā uzticamība un efektivitāte ātri pārsteidza pircējus, un SD40 arī turpmāk būs viens no populārākajiem un ilgmūžīgākajiem EMD lokomotīvju projektiem.
-
SD40-2
Intermountain ir lieliski iemūžinājis SD40-2 galvenās detaļas un variācijas ar nepārspējamu sniegumu un skaņu. © 2014 Ryan C Kunkle, licencēts odetteadijes.com, Inc.
Visu laiku vislabāk pārdotais dīzeļdegviela SD40-2 bija atrodams dzelzceļa sliedēs visā Ziemeļamerikā.
-
SD40T-2 / SD45T-2
Athearn SD45T-2 uztver šī atšķirīgā prototipa masīvās proporcijas un mazās detaļas. © 2015 Ryan C Kunkle, licencēts odetteadijes.com, Inc.
SD40T-2 un SD45T-2, kas pielāgoti dzīvei kalnos, bija ar pārskatītu radiatora nodalījumu, kas neļāva pārkarst un neizdevās staigāt daudzos tuneļos gar Klusā okeāna dienvidu daļas un Rio Grandes kalnu maršrutiem. Mūsdienās šos unikālos modeļus var atrast dzelzceļa ceļos, kas ir tālu no kalnu ainavas.
-
SD45
Šis Viskonsinas centrālais SD45 ir saglabāts darboties spējīgā stāvoklī Ilinoisas dzelzceļa muzejā. © 2015 Ryan C Kunkle, licencēts odetteadijes.com, Inc.
3600 Zs SD45 bija EMD 1964. gada kataloga mīļākais, taču SD40 to aizēnoja pārdošanas apjomi un reputācija. SD45 ar savu īpatnējo uzliesmojošo radiatoru uztur mērķtiecīgu sliežu ceļu līdzbraucēju un ventilatoru sekošanu, un daudzi joprojām klīst pa sliedēm - lai arī lielākā daļa ir pārbūvēta uz SD40-2 specifikācijām.
-
SD45-2
Athearn iemūžināja smalkāku informāciju par SD45-2 viņu HO modelī, ieskaitot lielo degvielas tvertni šai bijušajai Erie Lackawanna vienībai. © 2015 Ryan C Kunkle, licencēts odetteadijes.com, Inc.
Pieprasījums bija pietiekami spēcīgs, lai EMD 1972. gadā uzlabotu SD45 līdz -2 standartiem. Lai gan produkcija bija neliela salīdzinājumā ar SD40-2, SD45-2 izrādījās, ka tā ir novērsusi lielāko daļu problēmu, kas saistītas ar iepriekšējo SD45, un nedaudz joprojām klīst. sliedes mūsdienu laikmetā.
-
SD50
Conrail 6707 nēsā īpašu krāsu shēmu, kas godina 1990. gada Persijas līča kara karavīrus un sievietes. Lokomotīve bija viena no četrām vienībām, kuras speciāli uzkrāsoja amerikāņu dzelzceļi karaspēka atbalstam. ®2010 Ryan C Kunkle, licencēts odetteadijes.com, Inc.
SD50 būtu pēdējā lokomotīve, kurā izmantotu to pašu 645 dzinēju bloku, kas ieviests vairāk nekā pirms divām desmitgadēm. Lokomotīve būtu nomocīta ar problēmām, un daži to uzskata par pirmo soli EMD paslīdēšanā sacensībās ar GE.
-
SD60
Šī EMD līzinga lokomotīve bija viena no trim pirmajām, kas tika piegādāta Burlington Norhtern. Proto 2000 HO mēroga modelis (Life-Like). © 2011 Ryan C Kunkle, licencēts odetteadijes.com, Inc.
Neskatoties uz izskatu gandrīz identisku SD50, ar jaunā 710 motora ieviešanu, SD60 bija jauna lokomotīve iekšpusē.
-
SD60M
Uguņošana plīsa gaisā virs Burlingtonas Nortas patriotiskā SD60M Nr. 1991, atbalstot Amerikas dzimšanas dienu, brīvību un tos, kas to aizstāv. © 2011 Ryan C Kunkle, licencēts odetteadijes.com, Inc.
Papildu jauniem apkalpes ērtības un kabīnes vadības ierīcēm, SD60M iezīmēja mūsdienu laikmeta sākumu lokomotīvju projektēšanā no EMD.
-
SD60I
Athearn Genesis SD60I ir pēdējais no 60 sērijas motoriem. Nr. 5544 bija jaunās izolētās kabīnes prototips. © 2011 Ryan C Kunkle, licencēts odetteadijes.com, Inc.
Lai arī SD60I vai izolētas kabīnes modelis sākotnēji tika vadīts tikai pa vienu dzelzceļu, tas pavērs ceļu turpmākai klusai kabīnes konstrukcijai.
-
SD60E
Viens no trim SD60E, kas nēsā īpašu krāsu shēmu, 6920 kalpo divkāršai spēka un sabiedrisko attiecību pārstāvja lomai. © 2015 Ryan C Kunkle, licencēts odetteadijes.com, Inc.
Pierādot, ka labas lokomotīves nekad nemirst, Norfolk Southern ir pārveidojis daudzus SD60 modeļus efektīvākām SD60E lokomotīvēm. Trīs īpašas krāsu shēmas ir palīdzējušas padarīt šīs unikālās lokomotīves populāras.
-
SD70 sērija
Deviņdesmito gadu vidū SD60 padevās SD70 sērijai. Ar atjauninātajām mikroprocesoru vadības ierīcēm SD70 bija EMD atbilde GE Dash 9 lokomotīvēm. Dzinēji bija pieejami standarta, drošības kabīnes un maiņstrāvas vilces motora versijās.
-
SD70M-2
Norfolk Southern SD70M-2, kas darbojas kā paredzēts - prioritārā steka vilciena vietā. © 2015 Ryan C Kunkle, licencēts odetteadijes.com, Inc.
Lai arī apzīmējums neliecina par daudz izmaiņām, SD70M-2 piedāvāja vairākas svarīgas izmaiņas no SD70M. Šie uzlabojumi ļāva lokomotīvēm saglabāt atbilstību stingrākiem izmešu standartiem un
-
SD70ACe
Lai gan parasti tas ir paredzēts kravas vilkšanai, šis Union Pacific SD70ACe darbojas kā lokomotīve palīgam vairākveidu vilciena aizmugurē, uzkāpjot Tehachapi kalnos Kalifornijā. © 2014 Ryan C Kunkle, licencēts odetteadijes.com, Inc.
SD70ACe ir maiņstrāvas vilce, kas ekvivalenta SD70M-2.
-
SD80MAC
Gandrīz desmit gadus pēc apvienošanās bijušais Conrail SD80MAC joprojām saglabā lielāko daļu savas oriģinālās krāsas, jo tas lietū gaida nākamo ogļu vilciena norīkojumu South Fork, Pensilvānijā. © 2015 Ryan C Kunkle, licencēts odetteadijes.com, Inc.
SD80MAC piedāvāja 5000 ZS lokomotīvi ar pārbaudītu motoru un modernu elektroniku. Tā bija ticamāka alternatīva 6000 ZS SD90MAC. Lai arī lokomotīves iegādājās tikai Conrail, gadu vēlāk to izturība pret SD90 modeļiem ir pierādījusi drošāka ceļa priekšrocības.
-
SD90MAC
Savienību Klusā okeāna 8194 un SD9043MAC atrodas ogļu vilciena aizmugurē, kas brauc gar aizņemto Nebraskas galveno līniju uz austrumiem no Ziemeļu Plattes. UP ir ierasts, ka šeit ogļu vilcienu galos izmanto "sadalītas enerģijas" lokomotīves. © 2015 Ryan C Kunkle, licencēts odetteadijes.com, Inc.
Kad EMD apsolīja 6000 zirgspēku lokomotīvi, vairāki dzelzceļnieki izteica interesi. Tomēr tikai daži bija pārliecināti, un lokomotīvēm, kurām ir problēmas, bija slikta reputācija. Nākamie modeļi mazināja jaudu un stiprināja uzticamību.
