Egle / Ryan C Kunkle
F9 bija pēdējais no EMD standarta "segtajiem vagoniem".
Prototipa vēsture
- Celtnieks: General Motors, Elektromobiļu dalīšana (EMD) AAR tips: BB Izgatavošanas datumi: no 1954. līdz 1960. gadam Izgatavoto skaits: 99 A, 156 B Zirgspēks: 1, 750 Dzinējs: 16-567C Garums: 50 pēdas
Līdz 1954. gadam dzelzceļa sliedes bija sākušas pārvietoties ārpus kabīnes tipa lokomotīves un slīpumā pārcēlās uz jauno “ceļa pārslēdzēja” modeli. Bet ar modernizēto 567C vilcēju EMD uzskatīja, ka ir palicis pietiekami daudz tirgus, lai vecajam "pārklātajam vagonam" dotu vēl vienu šāvienu.
Sākot ar FT 1939. gadā, kas ir lokomotīve, kas vairāk nekā jebkura cita atbildīga par tvaika lokomotīvju likvidēšanu, augošā F vienību līnija atrada darbu dzelzceļos visā Ziemeļamerikā šķietami jebkura veida pakalpojumos. F9 priekštecis F7 pārdeva gandrīz 4000 vienības starp A un B modeļiem. Lai arī cipari ar secīgiem modeļiem palielinājās, F nebija tik secīgi kā E sērija.
Sākotnēji F izturēja četrpadsmit simtus zirgspēku ar F3. Līdz F9 nākšanai jauda bija palielinājusies līdz 1750.
Dzelzceļa mašīnu modeļi parasti pieņem, ka F apzīmē kravas un ka F vienības bija kravas pārvadājumu pakalpojumu ekvivalenti sešu asu E pasažieru lokomotīvēm. Burti balstījās uz zirgspēku, kā minēts, un Fs bija tieši mājās, apkalpojot pasažierus. Papildu katls, kas piegādā tvaiku vieglo automašīnu sildīšanai. EMD piedāvāja arī lielāku lokomotīvi stingri pasažieru pārvadāšanai - FP9. Vēlāk F9 attīstīsies vēl ilgāk specializētajā divējāda režīma pakalpojumā New Haven kā FL9.
Lai gan F9 pats varēja tikt galā ar daudziem uzdevumiem, parasti tie tika darbināti vairākkārt, izmantojot MU kabeļus. Darbojas pāros ar citu "A" vienību, kas atvieglo atpakaļgaitas pārvietošanos, jo nav nepieciešams pagriezt lokomotīves. Lai iegūtu papildu jaudu par zemākām izmaksām, EMD piedāvāja F9B vai pastiprinātājus. F9 parasti vilcienos kursēja kā trīs, četru vai vairāk lokomotīvju komplekti. Lai izvairītos no iespējamām savienības prasībām katras vienības apkalpēm, daudzi dzelzceļi numurēja savas A un B lokomotīves kā ABCD komplektus vai citas burtu kombinācijas, lai apzīmētu dažādas vienības kā daļu no viena "lokomotīves".
Tas, kam F9 nebija piemērots, tāpat kā tā priekšgājēji, bija darbs, kas prasīja biežas kustības atpakaļgaitā vai maiņu ar apkalpes locekļiem uz zemes. Dzelzceļa vadītāji ātri atrada jauno "ceļa pārslēdzēju", piemēram, Alco RS-3 un EMD GP7, šauros pārsegus, ar kuriem strādāt bija daudz vieglāk.
Ārēji F9 bija ļoti līdzīgs F7. Vienīgā "nozīmīgā" plankuma atšķirība bija vēl viena skaļruņu komplekta pievienošana priekšā ar priekšējo lūku logu katrā pusē. Dzelzceļa posmā izvēlētās iespējas, piemēram, tvaika ģenerators, dinamiskās bremzes un mazākas detaļas, dažkārt var arī radīt zināmu neskaidrību starp dažādām klasēm, ieskaitot secīgo F9.
EMD jau bija atklājis savu GP7 un drīz izlaidīs savu otro Geep, GP9. Šajās lokomotīvēs tika pārstāvēta lokomotīves nākotne, un GP9 līdz šim būs EMD labākais pārdevējs, kamēr F9 pārdeva mazāk nekā 250 lokomotīves.
Neskatoties uz zemo skaitu, EMD atrada pircējus gandrīz 20 dzelzceļos. Tika pārdots vairāk F9B lokomotīvju nekā As, jo dzelzceļi jaucās jaunākās vienības ar esošajām F3 un F7 modeļu flotēm vai jaunajām FP9. Vairāki šodien turpina darboties muzejos un tūristu dzelzceļos. Norfolkas dienvidu daļa vilcieniem F9A izmanto lokomotīves F9A, lai gan tie ir stipri pārbūvēti un ir tikai nedaudz līdzīgi oriģināliem.
Oriģinālie dzelzceļa sliedes
- Atchison Topeka un Santa Fe: 18 A, 18 B Atlantijas piekrastes līnija: 2 A, 2 B Kanādas nacionālais: 0 A, 38 B (būvēts GMD Kanādā) Kanādas Klusais okeāns: 0 A, 8 B (Built GMD Kanādā) Čikāgas Burlingtons un Kvincija: 10 A, 3 B Čikāga un ziemeļrietumi: 0 A, 4 B Čikāga un Rokas sala: 31 A, 17 B Clinchfield: 0 A, 5 B Kolorādo un dienvidu daļa: 1 A Denvera un Rio Grande Western: 4 A, 4 B EMD (Demonstrators): 2 A Erie Mining: 5 A, 6 B Ferrocarriles Nacionales de México: 10 A, 10 B Fort Worth un Denver: 1 A Great Northern: 0 A, 6 B Kansas City Southern: 2 A Louisiana un Arkanzasa: 1 A Luisvilla un Nešvilla: 9 A, 4 B Milwaukee Road: 6 A, 6 B Missouri, Kansas, Texas: 0 A, 4 B Pacific North: 39 A, 32 B St Louis and San Francisco: 0 A, 13 B Vabaša: 1 A
Modeļi
F9 ir viens no visizplatītākajiem vilcieniem tirgū. Tās ir gludas līnijas un labs izskats tai piešķir daudz apelāciju. Un tā kā tik daudz ceļu bija viņiem, ir viegli atrast populārus prototipus. Viņi arī padara to salīdzinoši lēti, lai veidotu un rotātu, tāpēc šī lokomotīve ir ļoti populāra sākuma komplektu izvēle daudzos mērogos.
Zemāk pieejamo modeļu sarakstā ir visi produkti, kurus šajā laikā varam atrast. Modeļu diapazons ir no neapstrādātiem rotaļlietu vilcienu komplektiem līdz ļoti detalizētiem modeļiem. Iespējams, ka iepriekš bija pieejami papildu modeļi, īpaši misiņa imports. Arī šeit uzskaitītās lokomotīves parasti tiek ražotas ierobežotā daudzumā, tāpēc pieejamība būs atšķirīga. Svariem, kur F9 nav pieejams, F7 vajadzētu dot labu sākumu detalizācijai vai tā aizstāšanai.
- N skala: Bachmann, Intermountain, Life Like, Kato HO Skala: Athearn, Bachmann, Cary (Bowser), Intermountain, PEMCO, Roco, Stewart O Mērogs: Atlas - O
